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La subvenci�n al diesel y al gas sube a $us 80 millones
Revisado de "La
Razon,
25/11/2004 "
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BOLIVIA
RECURSOS � El Gobierno presupuest� 18, pero la crisis del petr�leo oblig� a hacer ajustes. Se ratifica que al a�o habr� s�lo $us 60 millones.
El Gobierno tuvo que subir de 18 a 60 millones de d�lares la subvenci�n del gas licuado de petr�leo (GLP) y el diesel importado, inform� ayer la viceministra del Tesoro, Patricia Alborta.
Para el 2005 se presupuest� 60 millones de d�lares, lo que "significar� otro esfuerzo mayor para el Tesoro General de la Naci�n".
"La subvenci�n es un c�lculo que se hace en funci�n al subsidio actual que se tiene, entonces, est� presupuestado 60 millones de d�lares. Pero si el subsidio va m�s all�, como ocurri� este a�o, eso significa un esfuerzo mayor, significa cortar un gasto para poder mantener el subsidio".
A comienzos de a�o, la administraci�n de Carlos Mesa presupuest� una subvenci�n de 50 centavos por litro de diesel, la que posteriormente subi� a 68, 90 y actualmente ya supera los 100 centavos (m�s de un boliviano por litro del carburante).
Esta situaci�n ha significado para el Tesoro una fuerte erogaci�n de recursos. S�lo en mayo el subsidio ya rondaba los 40 millones de d�lares, superando de lejos los 18 presupuestados.
En junio, por ejemplo, la subvenci�n al diesel bordeaba los 35 millones de d�lares. En el caso del GLP, el subsidio se manten�a en 20 millones de d�lares. Cuatro meses m�s tarde, en octubre, el subsidio ya superaba los 60 millones de d�lares, de los que el 67 por ciento correspond�a al diesel de importaci�n.
La escalada en el precio del barril de petr�leo en el mercado internacional tambi�n tiene mucho que ver con la fluctuaci�n de precios en el mercado interno boliviano. En ese marco, la Viceministra del Tesoro insisti� en que la subvenci�n para el pr�ximo a�o no superar� los 60 millones de d�lares. "Lo que no se puede es seguir subvencionando porque los recursos no son ilimitados y se tiene un l�mite para esto", se�al� la viceministra.
M�s P�rdidas
Gasolina � Pero si por el diesel y el GLP el subsidio llega a 80 millones de d�lares, en el caso de la gasolina especial ocurre algo similar. En promedio, el Tesoro deja de percibir anualmente 31 millones de d�lares (250 millones de bolivianos) por el Impuesto Especial a los Hidrocarburos (IEHD).
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